En af verdens førende bilsikkerhedseksperter har sagt, at EU vil gøre Storbritannien til en “brugte forhandler” i bilsikkerheds- og emissionsstandarder.
David Ward, generalsekretær for Global New Automobile Assessment Program (Global NCAP), har sagt, at forlader EU vil se Det Forenede Kongerige ”trukket sig tilbage fra et komplekst økosystem med bilretningslinje, der har enormt forbedret bilsikkerhed og reddet titusinder af liv ”.
Annonce – Post fortsætter nedenfor
• Brexit bruger “ingen fordele” til britiske bilproducenter, siger parlamentsmedlemmer
Ward – hvis globale NCAP -organisation fremmer bilsikkerhed og crash -testforskning og letter teamwork mellem organisationer som Euro NCAP og dets verdensomspændende modstykker – skrev på sit personlige websted, at Brexit vil have ”dybe konsekvenser for offentlighedens interesser og vores bilindustri industri”.
Premierministeren har tidligere hævdet Storbritanniens medlemskab af FNs økonomiske kommission for Europa (UNECE) vil give den mulighed for at fortsætte med at sætte bilsikkerhedsstandarder efter Brexit. Ward afviser denne holdning som at vise ”ondskabsfuld uvidenhed”, da EU-lande blokerer for UNECE-stemmesedler på nye bilbestemmelser.
UNECE overvåger World Forum for harmonisering af bilbestemmelser, der sætter retningslinjer for godkendelse af biltypen. Ward påpeger, at “54 regeringer er parter i en international aftale om” type godkendelse “-regler”, hvor 38 af dem “typisk” deltager i møder. Da 28 af disse lande er medlemmer af EU og blokeringsafstemning, siger Ward “Det er EU-beslutningstagning, der understøtter vedtagelsen af UNECE-retningslinjer og ikke omvendt.”