Toyota havde et pakket showstativ på dette års Tokyo-bilsalon, lancering af alt fra en ny GR Sport-trimniveau for BZ4X Electric SUV til en meget mere fokuseret version af Gr yaris. Og ved at sidde til siden af virksomhedens vejbiler var dette – GR GT3 -konceptet.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor
GR GT3 Concept Racer blev udviklet til at konkurrere i entry-level-klassen i racerserier som det australske GT-mesterskab og Le Mans 24 timer. Imidlertid bestemmer klassens retningslinjer, at GT3 -racere skal være baseret på produktionsbiler.
Toyota og Lexus lancerer New Amazon Parts Shop
Toyota har dog dækket, fordi det siger, at GT3 -konceptet falder under den samme virksomhedsmodel som Gr Yaris. Mærket siger, at det vil “kommercialisere sine motorsportbiler i stedet for blot at tilpasse produktionsbiler til brug i motorsport.”
Så GR Yaris blev udviklet til samling – og det skabte en produktionsvariant til at imødekomme racerserierens homologationsretningslinjer. Den samme teknik forventes af GR GT3 med en vejgående model, der følger tæt bag raceren.
Vi har endnu ikke modtaget nogen oplysninger om, hvad der driver GR GT3 -konceptet. Alt, hvad vi ved, er, at det er en form for forbrændingsmotor, som antydet af udstødningen, der stikker ud af sideskørtet, lige bag forhjulet. I betragtning af længden af denne motorhjelm forventer vi også, at motoren er blevet skubbet så langt tilbage i chassiset som muligt for bedre vægtfordeling.
3
Det er muligt, at Toyota opfordrede BMW til den meget mere magtfulde konkurrenceversion af den turboladede 3.0-liters lige-seks benzinmotor, der findes i Supra. I M3 -konkurrencen udvikler enheden 503bhp og 650Nm drejningsmoment, som bare knirker over det minimumsfigur på 500bhp, der kræves for at være berettiget til GT3 -klassen.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor