, der har en hård tid Ford of America, såvel som den stigende stjerne Mahindra fra Indien, er indstillet til at gå sammen med at fokusere på co-udvikling af kompakte elektriske køretøjer.
Det foreslåede “Strategic Alliance” -partnerskab vil give den blå ovale forbedrede gevinst adgang til det indiske køretøjsmarked, der er på programmet for at overhale USA og endte med at være det tredje største køretøjsmarked i verden.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor
• Fineste elektriske køretøjer til salg bedst nu
Til gengæld håber det indiske firma – i forbindelse med sit børneselskab, Ssangyong fra Sydkorea – virkelig at brud det konventionelle dog stadig rentable amerikanske marked, der i øjeblikket er domineret af pick -ups såvel som SUV’er udviklet af dem som GM, Ford såvel som jeep. Imidlertid indebærer høje amerikanske arbejdsomkostninger, at sådanne biler endte med at blive gradvist dyre.
Dette lader døren være åben for Ford at hjælpe Ssangyong Wade-in med meget mere omkostningseffektive tilbud, der stadig fungerer de store motorer såvel som modstandsdygtighed, som gradvist omkostningsbevidste amerikanske forbrugere kræver. Effektivt endte Ssangyong muligvis med at blive Fords Budget Plan SUV -brand.
“Kontrakten med intention mellem de to forretninger [Ford såvel som Mahindra/Ssangyong] vil gøre det muligt for hver enkelt at udnytte deres fælles styrker i en periode med uovertruffen ændring i den verdensomspændende bilindustri,” sagde de i en fælles erklæring.
Begge firmaer kræver at fortsætte med at designe, bygge samt sælge millioner af benzin såvel som dieselbiler i så adskillige lande som muligt i de kommende år. Mens han anerkender, at Indien er på programmet for at ende med at være det tredje største køretøjsmarked i verden, accepterer Ford ligeledes, at det vil have en relativt lille udsnit af denne enorme indiske kage – medmindre den kommer i sengen med Mahindra.
Som om ikke meget mere vigtig vil være meget tiltrængt samarbejde mellem Ford, Mahindra såvel som Ssangyong for at dele omkostninger i områder som produkt sourcing, planlægning samt udvikling.
Men det øverste mål for det amerikanske firma er at garantere, at det har lidt såvel som store førerløse såvel som kørbare elbiler til salg globalt fra 2020’erne og fremefter. Med sin nye Mumbai såvel som Seoul-baserede samarbejdspartnere er Ford håbefuld for at ende med at blive en stærkere, meget mere aktiv konkurrent på en verdens bilstadium.
Tror du, at Ford/Mahindra -tilbudet er en god ting for det amerikanske brand? Lad os forstå nedenfor …