Den nye Range Rover Hybrid har afsluttet verdens første hybridekspedition, i gennemsnit meget mere end 36 mpg over 10.472-mile-rejsen fra Storbritannien til Indien.
• Range Rover Review
• Range Rover Hybrid Review
Tre prototyper tog 53 dage at rejse fra Land Rover’s fabrik i Solihull til Mumbai – hjemstedet for Jaguar Land Rover’s moderselskab, Tata.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor
Rejsen evaluerede den nye Range Rover -hybrid under en række ekstreme forhold med temperaturområder på -10 til 43C og op til 5500 meter over havets overflade. Det fulgte de legendariske Silk Road -handelsruter, der først forbandt Asien med Europa for meget mere end 2.500 år siden, der passerede gennem Frankrig, Belgien, Tyskland, Polen, Ukraine, Rusland, Kasakhstan, Uzbekistan, Kirgyzstan, Kina (inklusive Tibet), Nepal og Indien.
Ekspeditionen passerede gennem en bjergrig rute, der aldrig tidligere var afsluttet af en bil uden for landet-Xinjiang-Tibet Highway. Hvad mere er, syv på hinanden følgende dage blev brugt i højder mellem 3.350 og 5.379 meter med iltniveauer så lave som 10 procent.
Formålet med ekspeditionen var at finjustere kalibreringen af motor- og transmissionssoftware for at garantere perfekt problemfri ydelse af 3,0-liters V6-diesel- og elektrisk motor, der kombineres for at producere 340bhp, i alle terræn, temperaturer og højder. I alt blev 300 gigabyte af omfattende tekniske poster sendt til ingeniørteamet i Gaydon i Storbritannien.
Tekniske tilbageslag reflekterede ruheden på vejoverfladerne: 15 punkteringer blandt ekspeditionens tre Range Rover-hybrider og fire understøtter køretøjer, fire hjul beskadiget af dybe huller, og fire forrude krakes af sten, der er kastet op på løse overflader.
På trods af dette er den faktiske gennemsnitlige økonomifigur på over 36 mpg for 10.472 mile rejsen kun 8 mpg ned på sin officielle økonomi på 44 mpg.
Peter Richings, Jaguar Land Rover -hybrider og elektrificeringsdirektør, der deltog i det sidste ben fra Jaipur til Mumbai, kommenterede: “Jeg synes, at den økonomi, vi fik, var ganske forbløffende i betragtning af, at bilerne var stærkt belastet, og området for betingelser, de stod overfor. Vi kørte dem På højhastigheds autobahns i Tyskland til ekstreme off road i bjergene, der opererer op til 5.500 meter over havets overflade, hvor iltniveauer er meget lave. ”
Han sagde imidlertid, at den reelle fordel ved ekspeditionen var muligheden for at teste Range Rover Hybrid i høj højde. Richings tilføjede: “Vi var i stand til at udvikle kalibrering, der var egnet til ekstreme højder, så Range Rover Hybrid vil være klar, når vi ønsker at lancere bilen på markeder med sådanne forhold som Kina.”