Mercedes har tilføjet den seneste S-klasse limousine til sin række ‘vagt’ pansrede køretøjer. Den nye S-klasse S-Guard er slotet over den ML-baserede M-Guard og G-klasse G-Guard, og er den hårdeste Mercedes endnu.
Baseret på 523bhp dobbelt-turbo V12-drevet S600 omdannes S-klassen S-Guard til skudsikker præsidenttransport på en dedikeret fabrik i Sindelfingen, Tyskland. Bilerne er håndbygget for at garantere maksimal styrke og opmærksomhed på detaljer, hvor selv de blotte kropsskaller bliver forstærket. Svejsninger og sømme er dobbeltbelagt, og tætninger komprimeres for at forsegle S-Guards interiør fra den fjendtlige omverden.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor
Armour-platering er skåret for at passe på stedet og boltes ind i bilen for at give ægte skudsikker evne. I skalaen af bilhårdhed er den nye S-Guard en af verdens eneste ‘VR9’ -klassificerede biler. Det er i stand til at udholde hits fra granater, miner og stoppe projektiler, der rejser to gange hastigheden på en almindelig håndvåbenkugle. Armor dækker praktisk talt fuldstændigt underkropsområdet for første gang. Brændstoftanken erstattes også til fordel for en selvforseglende brændselscelle, der kan absorbere stødbølger fra eksplosioner og helbrede sig selv for at undgå brændstoflækager, hvis de er brudt.
Det er dog ikke kun S-Guards kropspaneler, der stopper angribere i deres spor. Bilens forrude erstattes af et 10 mm tykt ark med forstærket glas, som vejer 135 kg. Behandlingen bruges også til siden og bagvinduerne, mens gulvet siges at være styrket med carbonfiber. Den fulde pakke med ændringer beregnes for at fordoble S600’s 2.165 kg kerbvægt.
På trods af dette hævder Mercedes, at det ydre praktisk talt er identisk med den almindelige S-klasse, hvilket giver passagererne mulighed for at rejse under radaren så vidt muligt. Fås i fem og fire sædeformater, det leveres med praktisk talt alt det samme standardkit, inklusive chaufførstøttepakken plus, 360 graders kameraer og luftbalancefiltreringsteknologi.
Ved siden af den forbedrede strukturelle sikkerhed kan S-Guard også prale af run-flatdæk med et specielt trykovervågningssystem, der er godt i 19 miles af rejser, når de er beskadiget, plus valgfri ekstramateriale som uigennemsigtige rulle-persienner, et frisk luftsystem og en panikalarm.
Oven på de øjenvandende omkostninger ved en normal £ 139.985 S600, anslås opgradering af bilen til VR9 S-Guard-specifikation at koste i området £ 150.000. På trods af den vidunderlige pris vil S-Guard sandsynligvis blive et almindeligt syn på globale politiske topmøder og kongelige begivenheder, i betragtning af at den nuværende model har set service færge dignitærer og rige (hvis paranoide) købere fra halvfems forskellige nationer.