Størstedelen af chauffører siger, at gennemsnitshastighedskameraer er den bedste håndhævelsesløsning på tværs af motorveje, dobbelt kørebaner og veje med 60 km / t nationale hastighedsgrænse, hvilket favoriserer dem over faste kameraer.
Den nuværende politik er, at gennemsnitshastighedskameraer er installeret på områder, hvor vejarbejder er på plads, men RAC’s årsrapport om bilkørsel fandt, at 58 procent overvejer gennemsnitlige kameraer er den bedste håndhævelsesløsning på 60 og 70 mph veje, med kun 18 procent At sige, at faste kameraer er bedst, og kun 12 procent favoriserer mobile politiets hastighedsfælder.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor
Support til gennemsnitlige kameraer kommer på trods af 56 procent af den samme 3.068 undersøgte bilister, der indrømmer, at de brød hastighedsgrænsen på motorveje, med 39 procent, der sagde, at de gjorde det for at holde trafikken med trafik, og 31 procent bedømte, at det var sikkert at rejse over 70 km / h.
Britiske hastighedskameraer forklarede
Cirka 36 procent af chaufførerne siger, at de aldrig bryder 70 km / t -grænser; Dette var den laveste overholdelsesgrad, hvor 63 procent klæber stift til 60 km / t -grænser, en lignende andel, der overholdt 40 km / h og 30 km / h -regler, og 55 procent ikke bryder 20 km / hyggerne.
Tre procent af dem, der indrømmede hastighed på motorveje, sagde, at de havde rejst på over 100 km / h, mens fire procent sagde, at de havde ramt 91 til 100 km / h. 27 procent sagde, at de var nået mellem 81 og 90 km / h, og 66 procent indrømmede at gå op til 80 km / h.
På 40 og 50 mph veje siger 46 procent grænser skal håndhæves med gennemsnitlige hastighedskameraer, mens 29 procent foretrækker faste enheder. Faste kameraer får mest støtte på 20 og 30 mph veje. RAC’s rapport hævder, at chauffører finder det for svært at holde sig til et gennemsnit på 20 eller 30 km / h på veje med disse grænser.
Er berøringsskærme en distraktion?
En anden tendens til at komme ud af rapporten var udbredt skepsis over for infotainment berøringsskærme. Cirka 51 procent betragter skærme som mere komplekse end fysiske drejeknapper og knapper, mens det netop halvt betragtes som berøringsskærme, der distraherer.
Billys var også et område med utilfredshed, med 77 procent i betragtning af moderne forlygter, så bring de risikerer at forårsage ulykker, og 58 procent sagde, at de regelmæssigt blev blændede af møtende lys, selv når disse lys var på dyppet bjælke.
Nye britiske hastighedsbøder: lovændringer forklaret
Brug af mobiltelefoner bag rattet blev betragtet som den mest presserende sag for politiets håndhævelse, hvor 55 procent ønsker mere handling på dette; 24 procent sagde, at officerer også skulle målrette motorvejs-midtvejs-hoggers.
Hvad synes du, prioriteringen skal være, når det kommer til at politisere vores veje? Fortæl os det i kommentarerne …