Ford har indgivet et patent for en koblingsfri håndbog transmission til forbrændingsmotorede biler med en automatiseret grebshandling, der gør uden en tredje pedal. Chaufføren kan ligeledes tilsidesætte den automatiske grebsfunktion med en trykfølsom gearhåndtag.
I patentfilerne omtales gearkassen som værende ‘monteret på motorblokken’, hvilket indikerer, at denne service er beregnet til isbiler i stedet for at være en ‘virtuel’ håndbog gearkasse til et elektrisk køretøj, svarende til den, der har arkiverede patenter til.
Toyota -patenter simuleret håndbog gearkasse til elbiler
Systemet gør det muligt for individet at ændre gear bare ved at flytte gearhåndtaget, mens en elektrisk aktuator betjener koblingen. Grebsoperationen initieres af tryksensorer i gearknappen, hvilket sted, når det greb om at forvente den næste gearskift. Systemet beregner derefter den relevante grebsaktivering baseret på det næste gearforhold såvel som bilens hjulhastighed.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor
Fords koblingsfri håndbog Gearkasse kan ligeledes bruges til hurtige gearskift takket være tryksensorerne. I stedet for at grebet fungerer, når gearhåndtaget flyttes, kan det reagere, når chaufføren først griber fat i det, hvilket giver systemet meget mere tid til at betjene grebet under en hurtig gearskift.
Med denne nye transmission håber Ford virkelig at forenkle håndbogens gearkasse, mens det bevarer det mest behagelige element – handlingen med at ændre gearet – for at forbedre dens popularitet. Patentet nævner, at det automatiserede greb forbedrer de meget mere “besværlige” elementer i at køre en håndbogsbil, såsom gennemsøgning i trafikken.
Imidlertid kan chaufføren stadig tage styring af grebet, hvis det er nødvendigt, omend med mindre end traditionelle midler. Gearknappen er deformerbar såvel som trykfølsom, hvilket gør det muligt for den enkelte at styre grebsaktivering ved at presse den. Der er ligeledes en anti-stall-algoritme, hvorved køretøjet tilsidesætter førerens dårlige pressende handling ved at tage styring af selve grebet.
Andre producenter har tidligere prøvet koblingsfri håndbog gearkasser, mange især Mercedes med den originale a-klasse hatchback. Fords system er langt meget mere avanceret end tidligere bestræbelser, selvom om det vil nå produktionsophold for at blive set.
Manuel vs automatiske gearkasser – Hvilken burde du vælge?